细谈无人驾驶未来的政策

随着汽车行业竞相升级到5级自动化（无需司机），汽车的未来如今是一个热门话题。但是，关于无人驾驶汽车，鲜有讨论的一个问题是，政府将如何为无人驾驶制定公共政策。

 

如果关于无人驾驶汽车的预测属实，我们的子孙后代可能会问我们：“方向盘是什么？”几十年后，驾照就可能成为历史。也有些人提到道路标志和交通指示灯会消失。我们在Venturesight公司的未来探索团队正在研究无人驾驶的未来及其对社会的影响。我们正在调查法律法规可能会是什么样子。

 

驾照

 

虽然那些不会开车的人会从中受益，但驾照短期内还会存在。除了能以视力测试、知识测试、道路测试和驾照更新的形式为国家筹集资金外，在那些没有居民身份证的国家，它们还是主要的身份识别方式。在这种情况下，驾照是存储犯罪记录等个人数据的方法。

 

 

在不久的将来，完全自动驾驶汽车将只能在高速公路或城市道路上行驶。在自动驾驶汽车可以支持各种类型的地形之前，它们可能只会行驶你整段旅程的3/4，然后要求驾驶员接管，或者提示“不支持前往此目的地”。正如谷歌街景视图覆盖全球花了很多年，AV技术识别所有地形和物体也需要时间。

 

交通违规

 

交通罚单也会经历大量的变化。在完全自动驾驶的未来，汽车成为事实上的驾驶员，因此需要控制汽车行驶的速度，无论是在交通指示灯处停止，还是非法转弯时。大多数当前的交通违规行为将不复存在，因为自动驾驶技术不会允许追尾、信号故障或刹车故障等情况出现。

 

如果交通违规仍然发生，例如汽车的系统发生故障，事后追责将变得非常棘手。奥迪会计部门似乎不太可能从政府那里收到源源不断的超速罚单。更有可能的情况是，“司机/乘客”将不得不支付账单，并且必须与汽车制造商合作。

 

从长期来看，禁止不穿鞋开车或者禁止开车时使用手机等法律会被废止。但是，如果华为的无人驾驶技术试验取得突破，那么短期内因使用手机而开出的罚单数量可能会增加。该公司的无人驾驶系统被设计成在检测到驾驶员醉酒或发短信时自动报警。当然，这种技术只能用于可以禁用无人驾驶功能的汽车。

 

车辆安全检查

 

全自动车辆的安全检查可能会有更多的政府法规。安全软件的验证需要比当前2到3年的汽车时间框架更频繁。制造商还需要更频繁地监控汽车以遵守保险条款和责任。然后是网络安全的通用标准，它将仍然是一个利基领域，但仍然需要考虑。

 

在发生重大事故时，就像飞机上有一个确定事故原因的黑匣子一样，一辆汽车也会配备一个。这可能导致比现在更耗时的法律调查。确定谁应该为有缺陷的产品负责——司机、所有者、销售商、维修商、零部件供应商、数据提供商、汽车制造商，这也是一个棘手的问题。这个以及其他安全问题是目前在议会中阻碍立法者的难题。

 

一个被忽视的问题是，当一些汽车完全自动化而其他汽车仍然是100％人为驱动时，道路会是什么样子。在无人驾驶汽车和人力控制汽车之间发生事故时，保险公司是否会对人为错误产生偏见并偏向无人驾驶车主？

 

关于自动驾驶汽车的监管将在很大程度上取决于各个国家。美国已经在一项亲商行动中改写其安全法，以便更快推广无人驾驶汽车。同样地，英国政府目前的做法是保持灵活性，并根据现有的产品责任原则制定适当的应对措施。

 

结论

 

在遥远的将来，“司机”一词可能会过时，因为我们都将成为乘客。在汽车身上第一个过时的功能将是汽车后视镜、脚踏板和方向盘。甚至安全带也可以选装。然而，到达那里的路上将包括许多繁文缛节和一些无人驾驶技术未检测到的道路颠簸。